GSX-S1000A

GSX-S1000A

Com motor projetado para dominar as pistas e as ruas, a GSX-S1000A é afinada para proporcionar a melhor experiência de pilotagem. Elaborada com alta tecnologia, entrega a melhor potência da categoria. Encare essa pura roadster esportiva!

A partir de

R$Consultar*

*Frete não incluso

A PURA ROADSTER ESPORTIVA


Do DNA da lenda GSX-R, surge a superesportiva roadster. A GSX-S1000A. Uma moto contruída para a máxima excitação, esta máquina coloca nas suas mãos, a sensação e o desempenho de uma campeã mundial.

AGRESSIVAMENTE NAKED


A GSX-S1000 ABS foi desenvolvida para parecer selvagem, robusta e agressiva – e manter o piloto confiante o tempo todo. O formato geral da motocicleta se assemelha ao de uma fera à espreita.

Especificações Técnicas

Potência

150 cv a 10.000 rpm

Cilindrada

999 cm³

Torque

11,01 kgf.m a 9.500 rpm

Dimensões Peso e Capacidade Motor
Comprimento: 2115 mm
Largura: 795 mm
Altura: 1080 mm
Distância entre eixos: 1460 mm
Distância ao solo: 140 mm
Altura do assento: 810 mm
Altura do guidão: 1030 mm
Altura da pedaleira: 340 mm
Peso seco: 190 kg
*MVOM: 209 kg
Peso bruto total: 400kg
Tanque de combustível: 17 litros
Óleo do motor: 3.2 litros
Tipo: 4 tempos, DOHC, refrigeração liquida
Número de cilindros: 4 cilindros em linha
Diâmetro: 73.4 mm
Curso: 59 mm
Cilindrada: 999 cm³
Taxa de compressão: 12.2 ± 0.3 : 1
Sistema de lubrificação: carter úmido e bomba de óleo
Sistema de partida: elétrica
Alimentação: injeção eletrônica
Tipo de ignição: eletrônica
Potência máxima: 150 cv a 10.000 rpm
Torque máximo: 11,01 kgf.m a 9500 rpm
Transmissão Chassi Nível de Ruído
Transmissão: manual 6 velocidades
Sistema de transmissão: corrente
chassi: dupla longarina superior construído em peças de liga de alumínio fundido e perfil extrudado de liga de alumínio
Suspensão dianteira: telescópica invertida, mola helicoidal, amortecimento hidráulico com pré-carga da mola e forças de amortecimento de compressão e retorno
Suspensão Traseira: balança articulada, tipo link com mola helicoidal com amortecimento hidráulico
Pneu dianteiro: 120/70ZR17 M/C (58W) sem câmara
Pneu traseiro: 190/50ZR17 M/C (73W) sem câmara
Freio Dianteiro: duplo disco Ø310mm, pinça de 4 pistões opostos de montagem radial, acionamento hidráulico, sistema ABS
Freio Traseiro: único disco de Ø250mm, pinça de 1 pistão acionamento hidráulico, sistema ABS
Tamanho da roda dianteira: Aro 17, liga leve de alumínio
Tamanho da roda traseira: Aro 17, liga leve de alumínio
Db (A): 96,2
rpm: 5000 rpm
Marcha lenta: 1150 ± 100
Relação de Marchas Consumo de Combustível Painel e Comandos
Consumo de combustível: 19,68 km/L
*informações coletadas em laboratório em condições controladas e procedimentos normatizados. Qualquer motocicleta homologada no Promot 4.2 seguem o padrão WMTC Ciclo WMTC dinamômetro
INFORMAÇÕES DA BATERIA