DK 150S FI

DK 150S FI

A DK 150S FI é a escolha certa para o dia a dia, pois alia desempenho, conforto e estilo moderno e urbano. Com toda a qualidade e apreço da Haojue, conta com motor potente e econômico, design que garante maior conforto ao pilotar e sistema de freio seguro e eficiente. Pilotar pelas ruas será muito mais prazeroso com a A DK 150S FI.

A partir de

R$10.400,00*

*Frete não incluso

Design Esportivo


A série A DK 150S FI incorpora elementos artísticos de um carro esportivo para representar o seu design que, no geral, transmite um estilo mais futurista.

Pilotagem Agradável


A série DK é desenvolvida ergonomicamente para se adaptar com todos os condutores de tamanhos diferentes, tornando os seus passeios de curtas distâncias mais alegres e suas viagens de longas distâncias mais relaxantes e confortáveis. Inigualável Motor TSR

Múltiplas Funções


Os pneus mais largos especialmente desenvolvidos proporcionam uma melhor tração para tornar a sua viagem mais confortável e garantir estabilidade quando estiver pilotando com carga ou em condições adversas da estrada

Especificações Técnicas

Potência

12,10 cv

Cilindrada

149 cm³

Torque

1,16 kgf.m a 6.000 rpm

Dimensões Peso e Capacidade Motor
Comprimento: 2020 mm
Largura: 755 mm
Altura: 1100 mm
Distância entre eixos: 1285 mm
Distância ao solo: 170 mm
Altura do assento: 760 mm
Altura do guidão: 1060 mm
Altura da pedaleira: 280 mm
Peso seco: 120 Kg
*MVOM: 135 Kg
Tanque de combustível: 12,5 litros
Óleo do motor: 1 L
Tipo: 4 tempos, DOHC, refrigerado a ar
Número de cilindros: 1 cilindro
Diâmetro: 57.3 mm
Curso: 57.8 mm
Cilindrada: 149 cm³
Taxa de compressão: 9.3:1
Sistema de lubrificação: carter úmido
Sistema de partida: elétrica
Alimentação: Injeção eletrônica
Tipo de ignição: elétrica
Potência máxima: 12.1 cv/ 8,3 kw a 8000 rpm
Torque máximo: 1,16 kgf.m / 11,4 Nm a 6.000 rpm
Transmissão Chassi Nível de Ruído
Transmissão: manual 5 velocidades
Sistema de transmissão: corrente
Suspensão dianteira: telescópica mola helicoidal, com amortecimento hidráulico
Suspensão Traseira: balança articulada de duplo amortecimento hidráulico, mola helicoidal
Pneu dianteiro: 80/100-18 M/C 47P TL sem câmara
Pneu traseiro: 100/80-18 M/C 53P TL sem câmara
Freio Dianteiro: único disco de Ø240mm, pinça de 1 pistão de acionamento hidráulico
Freio Traseiro: tambor com sapata de Ø130mm, acionamento mecânico, freio combinado hidráulico
Tamanho da roda dianteira: Aro 18, liga leve de alumínio
Tamanho da roda traseira: Aro 18, liga leve de alumínio
Db (A): 80,5
rpm: 4000 rpm
Marcha lenta: 1500 ± 150
Relação de Marchas Consumo de Combustível Painel e Comandos
Relação primária de marcha: 3.333
Primeira marcha: 3.083
Segunda Marcha: 1.941
Terceira Marcha: 1.450
Quarta Marcha: 1.174
Quinta Marcha: 0.960
Relação final de Marcha: 3.143
Consumo de Combustível: 39,5 km/L
INFORMAÇÕES DA BATERIA