Chopper Road 150

Chopper Road 150

A Custom mais vendida do Brasil. Essa é a Chopper Road 150!
Desenvolvida com exímio cuidado pela Haojue, apresenta design clássico e que agrada aos grandes amantes de motocicletas antigas. Também traz máximo conforto ao pilotar e desempenho excepcional nas ruas da cidade, sem contar na máxima economia para quem precisa usá-la no dia a dia. A Chopper Road 150 é segurança, comodidade, estilo e performance.

A partir de

R$9.400,00*

*Frete não incluso

Design Moderno e Elegante


Com design atemporal e contemporâneo, a Chopper Road 150 CBS foi desenvolvida para superar as expectativas até os mínimos detalhes.

Motor TSR


Com potência, economia de combustível e uma pilotagem confortável, o motor TSR irá te proporcionar uma experiência agradável como nunca antes. Seja ao ligar a moto, em um “sinal verde” no semáforo ou acelerando quando estiver ultrapassando outros veículos no meio do trânsito, este motor proporciona segurança na aceleração, uma experiência de pilotagem mais confortável possível, com zero de vibração e baixos ruídos. Além de tudo isso, sua economia de combustível, que supera a dos modelos 150cc convencionais, certamente irá surpreender.

Conforto ao Pilotar


Uma posição de pilotagem que garante um passeio agradável e confortável.

Segura e Prática


Além da segurança e praticidade que só a custom mais vendida do Brasil possui, a Chopper Road 150 CBS foi elaborada para facilitar ainda mais a pilotagem.

Especificações Técnicas

Potência

11,27 cv

Cilindrada

149 cm³

Torque

1,16 kgf.m a 6.000 rpm

Dimensões Peso e Capacidade Motor
Comprimento: 1.995 mm
Largura: 810 mm
Altura: 1.115 mm
Distância entre eixos: 1.285 mm
Distância ao solo: 185 mm
Altura do assento: 745 mm
Altura do guidão: 1000 mm
Altura da pedaleira: 275 mm
Peso seco: 123.5 kg
*MVOM: 130 kg
Tanque de combustível: 9,5 litros
Óleo do motor: 1 litro
Tipo: 4 tempos, DOHC, refrigerado a ar
Número de cilindros: 1 cilindro
Diâmetro: 57.3 mm
Curso: 57.8 mm
Cilindrada: 149 cm³
Taxa de compressão: 9.3:1
Sistema de lubrificação: carter úmido
Sistema de partida: elétrica
Alimentação: carburador
Tipo de ignição: elétrica (CDI)
Potência máxima: 11,27 cv / 8,3 kw a 8000rpm
Torque máximo: 1,16 kgf.m / 11,4 nM a 6000rpm
Transmissão Chassi Nível de Ruído
Transmissão: manual 5 velocidades
Sistema de transmissão: corrente
Suspensão dianteira: telescopica mola helicoidal, amortecimento hidráulico
Suspensão Traseira: balança articulada, duplo amortecimento hidráulico, mola helicoidal
Pneu dianteiro: 2.75-18 M/C 42P sem câmara
Pneu traseiro: 3.50-16 M/C 58P sem câmara
Freio Dianteiro: disco simples de Ø240mm, pinça de 1 pistão de acionamento hidráulico
Freio Traseiro: Único disco com acionamento hidráulico dotado do sistema de frenagem combinada acionado pelo pedal direito.
Tamanho da roda dianteira: Aro 18, liga leve de alumínio
Tamanho da roda traseira: Aro 16, liga leve de alumínio
Db (A): 80,5
rpm: 4000 rpm
Marcha lenta: 1500 ± 100
Relação de Marchas Consumo de Combustível Painel e Comandos
Relação primária de marcha: 3.333
Primeira marcha: 3.083
Segunda Marcha: 1.941
Terceita Marcha: 1.450
Quarta Marcha: 1.173
Quinta Marcha: 0.960
Relação final de Marcha: 3.000
Consumo de combustível: 43 km/L
*informações coletadas em laboratório em condições controladas e procedimentos normatizados. Qualquer motocicleta homologada no Promot 4.2 seguem o padrão WMTC Ciclo WMTC dinamômetro
Indicador de marcha
Indicador de nível de combustível
Indicador de velocidade
Hodômetro quilometragem total e parcial
Indicadores de mudança de direção
Indicador de acionamento de farol alto
Informações da bateria: YUASA 12N7-4A
INFORMAÇÕES DA BATERIA